Pasifik Asya’yı Avrupa’ya bağlayan üç ana koridora bakalım:
a) Kuzey Koridor: Bu koridor, Rusya üzerinden Trans Sibirya hattı boyunca Rus anakarasından geçiyor, Kazakistan ve Belarus üzerinden Avrupa’ya ulaşıyor. Rusya, Belarus ve Kazakistan ile gümrük birliği içinde ve bu hat, Rusya’nın Avrasya Birliği’nin temel aksı.
b) Orta Koridor: Bu yol, Çin’den kuzeye çıkıyor ve Kazakistan üzerinden Türkmenistan, Hazar (feribot) Azerbaycan ve Türkiye’den geçerek Avrupa’ya varıyor.
c) Güney Koridor: Bu yol da Kazakistan’dan başlıyor ve Türkmenistan-İran-Türkiye hattını kullanıyor.
Bütün bu ticari koridorların yeni bir ticaret düzeni olarak işlemeye başlaması, yalnızca bu güzergâhlarda yapılacak olan demiryolları, karayolu ve deniz trafiği ağı, enerji iletişimiyle mümkün olmaz. Aynı zamanda bütün bu güzergâhlardaki ülkelerin de dışa açık bir ekonomiye geçmesi ve kendi kaderlerini kendilerinin belirleyeceği yeni demokratik bir siyasetle yeni ticaret düzeni kurulur. Çünkü bütün bu bölgelere ancak böyle barış gelir ve bu bölgelerdeki soğuk çatışma alanları ancak böyle sıcak çatışma alanlarına dönüşmeden barışçı çıkışı yakalar.
Türkiye tam da bunu yaptı bu süreçte… Bölgenin kendi kaynaklarını, kendi zenginliğini eline alacak, bölge ülkelerinin bu zenginliğin yegâne sahibi olacağı bir modeli geliştirdi ve bu modelin tüm bölgeye örnek olması için bir çaba da gösterdi. http://www.milliyet.com.tr/yazarlar/cemil-ertem/operasyon-korfez-den-pasifik-e-2464631/
ENTEGRASYON PROJELERİ
Türkiye’nin misyonu fiziki entegrasyonları kanallar, köprüler, havalimanları ile hem ülkemiz hem de bölgemiz bazında geliştirmek; ulaşım ve iletişimi hızlandırmaktır.
Bu anlamda;
- Hazar-Karadeniz Bağlantısı
- Bakü-Tiflis-Kars YHT
- Pekin-İstanbul YHT
- Türkiye-Kıbrıs Adası Su Borusu Bağlantısı
- Boru Hatları
- Enerji Hatları
- İstanbul 3. HavaLimanı (Atlantik-İstanbul-Pasifik)
- Çanakkale 1915 Köprüsü (Avrupa-Asya)
- 3.Boğaz Köprüsü (Avrupa-Asya)
- OsmanGazi Köprüsü (Avrupa-Asya)
- Marmaray (Avrupa-Asya)
- Kanal İstanbul (Avrupa-Asya; Karadeniz-Akdeniz)
- Karadeniz-Akdeniz Otoyolu
- Ordu Konteyner Limanı
projelerinin realizasyonu Beş Deniz Havzalarında bölgesel entegrasyonun altyapısını teşkil edecektir.
Sözkonusu devasa projeleri Türkiye coğrafyası ile soyutlamamak, bölgesel açılımlarımızın ayak sesleri olarak duyumsamak önemlidir.
Bu projeler ülkemizin doğu, batı, kuzey, güney yönlerinde eksik olan bağlantı noktalarını bütünlemektedir.
İPEK YOLU KORİDORLARI
- Orhun: Pekin. Ulanbatur
- Tonyukuk: Zhengzhou. Xian. Lanzhou. Urumqi. Kazan. Moskova. Avrupa
- Hint: Kalküta. Dhaka. Kunming
- HindiÇin: Kunming. Bangok. KLumpur.Singapur
- Uygur-Pakistan: Kaşgar Gwadar
- Türkistan-Türkiye: Bişkek. Semerkant. Tahran. Ankara. Istanbul
1.2.5.6 nolu koridorlar Türklük coğrafyalarını birbirine bağlamaktadır.
